山東一化工廠氣體泄露導(dǎo)致爆炸和嚴(yán)重火災(zāi)，
9月7晚間10:20分左右，9月7日晚，淄博齊翔騰達(dá)化工有限公司北區(qū)45萬(wàn)噸綜合烷烴脫氫原料預(yù)處理單元，進(jìn)料泵原料（異丁烷）泄漏著火，火苗兒拔起數(shù)米高，燃起的火球照亮黑暗的夜空，疑似有一次爆燃，出現(xiàn)一個(gè)大大的火球。具體有無(wú)人員受傷期待以官方消息為準(zhǔn)。
01:
2021年，齊翔騰達(dá)多個(gè)高質(zhì)量發(fā)展新項(xiàng)目及配套工程全面開(kāi)啟，并取得階段性碩果。1月，丁腈膠乳二期10萬(wàn)噸/年裝置建成投產(chǎn)，丁腈膠乳年產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)最大。2月，市區(qū)重大項(xiàng)目集中開(kāi)工暨齊翔騰達(dá)環(huán)氧丙烷開(kāi)工儀式舉行，吹響了齊翔騰達(dá)高質(zhì)量發(fā)展的沖鋒號(hào)。3月，齊翔騰達(dá)MMA二期10萬(wàn)噸/年裝置建成投產(chǎn)，從開(kāi)工到投產(chǎn)僅用時(shí)255天，再創(chuàng)新紀(jì)錄。8月，齊翔騰達(dá)污水回用擴(kuò)建項(xiàng)目完成，實(shí)現(xiàn)污水回收利用量翻番。10月，齊翔騰達(dá)熱力中心改擴(kuò)建完成，為公司下一步發(fā)展增添動(dòng)力支撐。
目前30萬(wàn)噸/年環(huán)氧丙烷、8萬(wàn)噸/年甲乙酮擴(kuò)建、20萬(wàn)噸/年順酐擴(kuò)建、20萬(wàn)噸/年異壬醇等項(xiàng)目正全力推進(jìn)，2000多名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，300多臺(tái)施工車(chē)輛穿梭不停，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)日新月異，共同為公司第四個(gè)六年計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前異丁烷泄漏著火對(duì)所在園區(qū)的影響，以及原計(jì)劃于今年9月開(kāi)車(chē)的30萬(wàn)噸/年環(huán)氧丙烷新項(xiàng)目是否延后仍是未知，等待進(jìn)一步消息。
歷史上的異丁烷泄漏事故
2016年11月22日，位于美國(guó)路易斯安那州Baton Rouge的埃克森美孚石油公司煉油廠（簡(jiǎn)稱“Baton Rouge煉油廠”）內(nèi)，硫酸烷基化裝置（使用硫酸作為催化劑，把異丁烷和烯烴轉(zhuǎn)化成汽油）發(fā)生一起異丁烷泄漏和火災(zāi)事故，造成4名工作人員嚴(yán)重受傷。
事故發(fā)生時(shí)，操作人員正在從一個(gè)旋塞閥上拆除出現(xiàn)故障的齒輪箱，他卸掉了閥門(mén)承壓部件（稱作“頂蓋”）上的關(guān)鍵螺栓，當(dāng)他試圖使用管鉗擰開(kāi)旋塞閥時(shí)，閥門(mén)突然脫離，導(dǎo)致異丁烷泄漏，形成可燃?xì)庠啤．惗⊥樾孤┖蟛坏?0s，可燃?xì)庠朴龅近c(diǎn)火源引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致沒(méi)能及時(shí)撤離的4名工作人員嚴(yán)重?zé)齻?/P>
事故啟示
根據(jù)Baton Rouge煉油廠烷基化裝置異丁烷泄漏和火災(zāi)事故的調(diào)查情況，CSB調(diào)查組為化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)（包括煉油廠）總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)或啟示如下：
（1）如果企業(yè)的機(jī)械設(shè)備或其他設(shè)備存在操作困難或可操作性問(wèn)題時(shí)，特別是當(dāng)該設(shè)備屬于PSM標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的工藝流程的一部分時(shí)，應(yīng)對(duì)操作困難或可操作性問(wèn)題涉及的人為因素進(jìn)行評(píng)估。應(yīng)用控制等級(jí)的策略降低或消除識(shí)別出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在此次事故中，Baton Rouge煉油廠本應(yīng)該意識(shí)到烷基化裝置約3%的旋塞閥采用的齒輪箱連接設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致承壓部件的意外拆卸。如果識(shí)別出來(lái)，煉油廠應(yīng)針對(duì)這些旋塞閥采用控制等級(jí)的思路制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)降低策略。
（2）作業(yè)人員執(zhí)行具有潛在風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)前，例如拆卸故障的齒輪箱，應(yīng)為作業(yè)人員制定詳細(xì)的、正確的操作規(guī)程。在此次事故中，應(yīng)針對(duì)旋塞閥上的故障齒輪箱的拆卸作業(yè)，編制專(zhuān)門(mén)的操作規(guī)程。當(dāng)存在不同類(lèi)型的設(shè)備或配置，容易造成混淆時(shí)，編制操作規(guī)程更為重要。
（3）為作業(yè)人員提供充足的培訓(xùn)，確保作業(yè)人員能夠安全地執(zhí)行預(yù)期的作業(yè)任務(wù)。這種培訓(xùn)應(yīng)包括工藝和設(shè)備方面的重點(diǎn)，提高作業(yè)人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有助于預(yù)防事故的發(fā)生。
安全提示
根據(jù)Baton Rouge煉油廠烷基化裝置異丁烷泄漏和火災(zāi)事故的調(diào)查結(jié)論，CSB調(diào)查組針對(duì)存在手動(dòng)齒輪操作旋塞閥的化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)（包括煉油廠）總結(jié)如下安全提示：
（1）企業(yè)應(yīng)針對(duì)裝置內(nèi)的閥門(mén)進(jìn)行全面調(diào)研，識(shí)別出來(lái)采用齒輪操作方式的旋塞閥（齒輪箱支架與閥門(mén)承壓部件連接）；
（2）針對(duì)識(shí)別出來(lái)的齒輪操作旋塞閥進(jìn)行危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采用控制等級(jí)的思路制定風(fēng)險(xiǎn)降低策略；
（3）考慮將這些閥門(mén)更換為新式設(shè)計(jì)的閥門(mén)，把齒輪箱支架與閥門(mén)法蘭連接固定，或以其他方式控制潛在風(fēng)險(xiǎn)；
（4）針對(duì)后期計(jì)劃進(jìn)行升級(jí)更換的閥門(mén)，制定臨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)降低方案，控制風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)作業(yè)人員；
（5）提供書(shū)面的操作規(guī)程和培訓(xùn)，確保作業(yè)人員能夠安全地從旋塞閥上拆卸齒輪箱；
（6）考慮擴(kuò)大調(diào)研范圍，除了手動(dòng)齒輪操作的旋塞閥以外，對(duì)可能與閥門(mén)承壓部件連接的其他類(lèi)型裝置（例如電機(jī)或致動(dòng)器）進(jìn)行評(píng)估。
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